배드민턴 안세영 2관왕 시동…‘여제의 시간’이 다가온다

배드민턴 안세영 2관왕 시동…‘여제의 시간’이 다가온다

글로벌 컨설팅 기업인 PwC컨설팅이 2021년 발간한 ‘달 시장 평가 보고서에 따르면 달에 물자를 보내는 택배 서비스 시장은 2020∼2025년 기간 90억 달러(약 12조 원) 수준이지만 2036∼2040년에는 420억 달러(약 56조 원)로 커질 것으로 전망된다.

이스타항공의 새로운 주인인 VIG파트너스가 공격적으로 도입을 추진했기 때문인데요.올해 B737-8은 물론 B737-800도 2대 들여올 계획입니다.

티웨이항공은 저비용항공사(LCC) 중에서 가장 공격적으로 항공기 도입을 추진하는 곳입니다.오늘 ‘떴다떴다 변비행에서는 국적 항공사들이 국토부에 제출한 ‘2024년도 기재 도입 계획을 바탕으로 어떤 항공기가 들어오고 또 퇴역하는지 알아보겠습니다.이 계획을 철회하는 대신 올해 B747-400F(화물기) 2대를 도입합니다.

단일 기종을 운영하려는 요즘 항공사들의 추세와는 조금 다릅니다.항공사들의 항공기 운영 계획은 말 그대로 계획일 뿐입니다.

전 세계적으로 A220을 운영하는 항공사가 20곳도 안 됩니다.

A220은 캐나다 봉바르디에에서 만든 항공기로 원래 이름은 CS300이었습니다.주의할 점은 지난해 2분기(4∼6월) 들어서야 일본의 실질 국내총생산(GDP)이 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 이전 수준을 회복했다는 사실이다.

만일 일본은행이 추가적으로 금리를 인상할 경우 엔화 강세로 전환돼 기업 실적 상승을 억제할 가능성이 있다.일본 경제가 잃어버린 30년의 굴레에서 벗어날 수 있다는 기대도 확산하고 있다.

최근 일본 경제의 높은 성장률이 다른 국가에서 나타났던 코로나19 회복 현상에 불과할 가능성도 있는 것이다.다만 미일 간 금리 격차가 줄어들면서 일본은행에서 초저금리를 더 유지할 수 있게 돼 엔화 강세는 제한적일 것으로 전망된다.